Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 728x90px center-top
Архив
Поделитесь новостями с жителями города
Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
26 октября 1904 года в селе Веприк Полтавской губернии в семье фельдшера родился выдающийся советский конструктор бронетехники, ядерного и термоядерного оружия, доктор технических наук, Трижды Герой Социалистического Т
22:10
26.10.2020
руда, генерал-лейтенант инженерно-технической службы Николай Леонидович Духов.
Показать полностью...
Сначала он учился в сельской школе, затем в Гадячской классической мужской гимназии. В 1919 году гимназию преобразовали в единую трудовую школу второй ступени, а через год Николай получил диплом об её окончании.
Жизненные обстоятельства сложились так, что свою трудовую деятельность Николай Леонидович начал в 14 лет: работал секретарем Вепричского комитета бедноты, с 1921 г. – агентом продотряда. Вёл перепись, которая служила сельскому совету основанием для определения продналога. Пришлось поработать и заведующим районной избой-читальней, и секретарем райземлеса, заведовать ЗАГСом. В 1925 г. Николай поступил на Чупаховский завод резчиком свеклы. Позже его перевели в технико-нормировочное бюро.
Духову было 22 года, когда ему представилась возможность продолжить образование. По решению заводского комсомольского собрания юноше вручили путёвку на рабфак Харьковского геодезического и землеустроительного института. После окончания рабфака он был рекомендован “для зачисления без испытания на механический факультет” Ленинградского Политехнического института, где обучался с 1928 по 1932 годы и получил специальность инженера-конструктора тракторов и автомобилей.
После окончания института Н.Л. Духова направили на Кировский машиностроительный завод Ленинграда, где он приступил к практической конструкторской деятельности: работал над конструированием приспособлений для массового производства трактора “Универсал”, над созданием первого советского легкового автомобиля “Ленинград-I”, принимал участие в конструировании тяжёлого подъёмного крана.
В 1936 году его, инженера автотракторной специальности, привлекли к работе по улучшению бронетанковой техники. Духов перешёл в СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде, где сразу приступил к созданию единой методики тягового и прочностного расчёта танков, которой он и его коллеги впоследствии пользовались не один год. Затем ему поручили руководство конструкторской группой, занимавшейся модернизацией танка Т-28.
К концу 1938 года группа Н.Л. Духова выполнила задание, наиболее уязвимый узел Николай Леонидович спроектировал сам. Обновленный танк успешно прошёл испытания.
К Духову пришла уверенность в своих силах, появились новые замыслы. Творчески мыслящего инженера волновала проблема создания нового танка с противоснарядным бронированием. В конце 1938 года Николай Леонидович предложил технический проект новой машины – тяжёлого танка КВ.
В 1939 году Кировский завод приступил к серийному выпуску танков КВ, приходилось решать множество вопросов производственного характера. 11 ноября 1939 года Н.Л. Духов назначен заместителем главного конструктора СКБ-2 завода. Летом и осенью 1940 г. Духова часто видели на полигоне в комбинезоне танкиста.
Николай Леонидович был убеждён: только зная свою машину как воин, конструктор может её усовершенствовать как инженер. Он первым на заводе предложил проводить занятия по подготовке опытных инструкторов-танкистов. Лектором Н.Л. Духов оказался необычным. О машине говорил как о живом существе – чувствовалось, что танк стал для него родным детищем.
В 1940 году за разработку противоминного трала (защитные щитки для красноармейцев) Н. Л. Духов награждён медалью “За трудовую доблесть”, а “за успешную работу и проявленную инициативу по укреплению обороноспособности нашей страны” – орденом Ленина.
Летом 1941 года Николай Леонидович был отправлен во главе группы инженеров в Челябинск, где слился с тракторным заводом в так называемый “Танкоград”. Н.Л. Духов становится его главным конструктором. Он налаживает поточно-конвейерное производство танков «КВ», возглавляет разработку их модификаций («КВ-1с», «КВ-85») и самоходных артиллерийских установок («СУ-152», «ИСУ-152»), осуществляет коренную модификацию средних танков «Т-34».
Но главным достижением руководимого Н.Л. Духовым коллектива явилось создание тяжёлых танков серии «ИС» (Иосиф Сталин) - «ИС-1», «ИС-2» - отлично зарекомендовавших себя на фронтах Великой Отечественной войны, показавших высокие боевые качества и преимущества перед танками немецко-фашистской армии, а не успевший принять участие в боевых действиях «ИС-3» впечатлил зрителей на берлинском Параде Победы.
Генерал-майор инженерно-танковой службы (21.01.1945).
В 1944 году Н.Л. Духов также возглавил кафедру гусеничных машин в Челябинском механико-машиностроительном институте (ныне Южно-Уральский государственный университет - ЮУрГУ).
В КБ-11 Н.Л. Духов руководил разработками конструкций как первого отечественного плутониевого заряда, так и атомной бомбы. Он являлся активным участником испытаний первой отечественной атомной бомбы «РДС-1» на Семипалатинском полигоне в Казахстанской степи 29 августа 1949 года.
С июля 1954 года Н.Л. Духов - заместитель научного руководителя КБ-11. С 1956 года - директор, главный конструктор и научный руководитель филиала № 1 КБ-11, на базе которого вскоре было создано КБ-25 (в настоящее время – Всероссийский научно-исследовательский институт автоматики имени Н.Л. Духова - ВНИИА) Министерства среднего машиностроения СССР. Возглавляя это научно-исследовательское учреждение, Н.Л. Духов заложил основные направления тематики института - создание ядерных боеприпасов для стратегических и тактических комплексов ядерного оружия, систем электрического и нейтронного инициирования ядерных зарядов, приборов автоматики ядерных боеприпасов, унифицированной контрольно-измерительной аппаратуры.
За десять лет под его руководством разработаны три поколения блоков автоматики, первое поколение ядерных боеприпасов для семнадцати различных носителей - баллистической ракеты «Р-7», торпеды «Т-5», первых крылатых ракет для ВВС, ВМФ, ПВО, для этих ядерных боеприпасов была разработана целая гамма электромеханических приборов. Для контроля ядерных боеприпасов и блоков автоматики были созданы первые три поколения контрольно-измерительной аппаратуры: осциллографическая, малогабаритная безосциллографическая и автоматизированная с цифровой регистрацией. В связи с этим Н.Л. Духов по праву считается одним из основателей советской конструкторской школы по ядерным боеприпасам.
Ушёл из жизни Николай Леонидович Духов 1 мая 1964 года в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище.
Показать полностью...
Сначала он учился в сельской школе, затем в Гадячской классической мужской гимназии. В 1919 году гимназию преобразовали в единую трудовую школу второй ступени, а через год Николай получил диплом об её окончании.
Жизненные обстоятельства сложились так, что свою трудовую деятельность Николай Леонидович начал в 14 лет: работал секретарем Вепричского комитета бедноты, с 1921 г. – агентом продотряда. Вёл перепись, которая служила сельскому совету основанием для определения продналога. Пришлось поработать и заведующим районной избой-читальней, и секретарем райземлеса, заведовать ЗАГСом. В 1925 г. Николай поступил на Чупаховский завод резчиком свеклы. Позже его перевели в технико-нормировочное бюро.
Духову было 22 года, когда ему представилась возможность продолжить образование. По решению заводского комсомольского собрания юноше вручили путёвку на рабфак Харьковского геодезического и землеустроительного института. После окончания рабфака он был рекомендован “для зачисления без испытания на механический факультет” Ленинградского Политехнического института, где обучался с 1928 по 1932 годы и получил специальность инженера-конструктора тракторов и автомобилей.
После окончания института Н.Л. Духова направили на Кировский машиностроительный завод Ленинграда, где он приступил к практической конструкторской деятельности: работал над конструированием приспособлений для массового производства трактора “Универсал”, над созданием первого советского легкового автомобиля “Ленинград-I”, принимал участие в конструировании тяжёлого подъёмного крана.
В 1936 году его, инженера автотракторной специальности, привлекли к работе по улучшению бронетанковой техники. Духов перешёл в СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде, где сразу приступил к созданию единой методики тягового и прочностного расчёта танков, которой он и его коллеги впоследствии пользовались не один год. Затем ему поручили руководство конструкторской группой, занимавшейся модернизацией танка Т-28.
К концу 1938 года группа Н.Л. Духова выполнила задание, наиболее уязвимый узел Николай Леонидович спроектировал сам. Обновленный танк успешно прошёл испытания.
К Духову пришла уверенность в своих силах, появились новые замыслы. Творчески мыслящего инженера волновала проблема создания нового танка с противоснарядным бронированием. В конце 1938 года Николай Леонидович предложил технический проект новой машины – тяжёлого танка КВ.
В 1939 году Кировский завод приступил к серийному выпуску танков КВ, приходилось решать множество вопросов производственного характера. 11 ноября 1939 года Н.Л. Духов назначен заместителем главного конструктора СКБ-2 завода. Летом и осенью 1940 г. Духова часто видели на полигоне в комбинезоне танкиста.
Николай Леонидович был убеждён: только зная свою машину как воин, конструктор может её усовершенствовать как инженер. Он первым на заводе предложил проводить занятия по подготовке опытных инструкторов-танкистов. Лектором Н.Л. Духов оказался необычным. О машине говорил как о живом существе – чувствовалось, что танк стал для него родным детищем.
В 1940 году за разработку противоминного трала (защитные щитки для красноармейцев) Н. Л. Духов награждён медалью “За трудовую доблесть”, а “за успешную работу и проявленную инициативу по укреплению обороноспособности нашей страны” – орденом Ленина.
Летом 1941 года Николай Леонидович был отправлен во главе группы инженеров в Челябинск, где слился с тракторным заводом в так называемый “Танкоград”. Н.Л. Духов становится его главным конструктором. Он налаживает поточно-конвейерное производство танков «КВ», возглавляет разработку их модификаций («КВ-1с», «КВ-85») и самоходных артиллерийских установок («СУ-152», «ИСУ-152»), осуществляет коренную модификацию средних танков «Т-34».
Но главным достижением руководимого Н.Л. Духовым коллектива явилось создание тяжёлых танков серии «ИС» (Иосиф Сталин) - «ИС-1», «ИС-2» - отлично зарекомендовавших себя на фронтах Великой Отечественной войны, показавших высокие боевые качества и преимущества перед танками немецко-фашистской армии, а не успевший принять участие в боевых действиях «ИС-3» впечатлил зрителей на берлинском Параде Победы.
Генерал-майор инженерно-танковой службы (21.01.1945).
В 1944 году Н.Л. Духов также возглавил кафедру гусеничных машин в Челябинском механико-машиностроительном институте (ныне Южно-Уральский государственный университет - ЮУрГУ).
В КБ-11 Н.Л. Духов руководил разработками конструкций как первого отечественного плутониевого заряда, так и атомной бомбы. Он являлся активным участником испытаний первой отечественной атомной бомбы «РДС-1» на Семипалатинском полигоне в Казахстанской степи 29 августа 1949 года.
С июля 1954 года Н.Л. Духов - заместитель научного руководителя КБ-11. С 1956 года - директор, главный конструктор и научный руководитель филиала № 1 КБ-11, на базе которого вскоре было создано КБ-25 (в настоящее время – Всероссийский научно-исследовательский институт автоматики имени Н.Л. Духова - ВНИИА) Министерства среднего машиностроения СССР. Возглавляя это научно-исследовательское учреждение, Н.Л. Духов заложил основные направления тематики института - создание ядерных боеприпасов для стратегических и тактических комплексов ядерного оружия, систем электрического и нейтронного инициирования ядерных зарядов, приборов автоматики ядерных боеприпасов, унифицированной контрольно-измерительной аппаратуры.
За десять лет под его руководством разработаны три поколения блоков автоматики, первое поколение ядерных боеприпасов для семнадцати различных носителей - баллистической ракеты «Р-7», торпеды «Т-5», первых крылатых ракет для ВВС, ВМФ, ПВО, для этих ядерных боеприпасов была разработана целая гамма электромеханических приборов. Для контроля ядерных боеприпасов и блоков автоматики были созданы первые три поколения контрольно-измерительной аппаратуры: осциллографическая, малогабаритная безосциллографическая и автоматизированная с цифровой регистрацией. В связи с этим Н.Л. Духов по праву считается одним из основателей советской конструкторской школы по ядерным боеприпасам.
Ушёл из жизни Николай Леонидович Духов 1 мая 1964 года в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище.
Последние статьи
Рекламный баннер 728x90px center-bottom