19 октября 1914 года в городе Макеевка Донецкой области родился выдающийся советский лётчик, Заслуженный военный штурман СССР (1965), кандидат военных наук, профессор, генерал-лейтенант авиации Виктор Михайлович Лавский.

Участник четырёх войн: гражданской войны в Испании (1936—1939 годы), советско-финской войны (1939—1940 годы), Великой Отечественной войны (1941—1945) и войны с Японией (1945). Принимал участие в секретных военных операциях.


Трудовую деятельность начал с 16 лет рабочим вагонного депо. Работал также на метеостанции наблюдателем. Учился в Днепропетровском институте железнодорожного транспорта.

Виктор с детства мечтал о небе. В 1933 году добровольцем вступил в Красную Армию и попросил направить на учёбу в Харьковскую лётную школу. Пройдя обучение по специальности «лётчик-наблюдатель» (впоследствии — «военный авиационный штурман») с присвоением звания лейтенанта, был направлен на службу в бомбардировочный полк под Смоленском.

Служить там пришлось недолго. В 1937 году Виктор Лавский добровольцем уехал в Испанию, где участвовал в гражданской войне на стороне республиканцев под именем-легендой Хуан Педро Валенсиано.

Боевое крещение в Испании Лавский прошел на скоростном бомбардировщике СБ под Мадридом, где советские лётчики-добровольцы наносили удары по наступавшим фашистам. В ожесточённых боях его самолёт трижды сбивали, а под Помплоной «мессеры» вывели из строя один двигатель. Стрелок-испанец Матиес Эрру был тяжело ранен. Фашисты загнали их на французскую территорию. Во избежание международного скандала оттуда нужно было немедленно выбираться. Вдвоем с лётчиком Георгием Стародумовым они с огромным риском пересекли Пиренеи и привели израненную машину на свою базу.

Другой эпизод связан с заданием разведать обстановку на вражеском аэродроме под Сарагосой, где фашисты сосредоточили 60 самолётов. Экипаж на большой высоте облетел эту базу, установил позиции зенитных батарей и стоянки самолётов, определил наиболее удобные подходы к цели. В результате на рассвете наши самолёты, незаметно подлетев к сарагосскому аэродрому, подожгли фашистские самолёты.

Всего в Испании В.М. Лавский совершил 96 боевых вылетов, в том числе 36 — на разведку. На родину возвратился в феврале 1938 года. За мужество и отвагу, проявленные в боях с фашистами в испанском небе, его грудь украсили два ордена Красного Знамени.

В 1939–41 годах Виктор Михайлович — слушатель Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. В этот же период он в должности штурмана авиаэскадрильи участвовал в советско-финской войне, совершив 21 боевой вылет.

В период Великой Отечественной войны В.М. Лавский сражался на Юго-Западном, Сталинградском и 4-м Украинском фронтах. Занимал должности штурмана авиаполка ближних бомбардировщиков Су-2, главного штурмана маневренной авиагруппы фронта, старшего штурмана истребительной авиадивизии 8-й воздушной армии, заместителя главного штурмана и начальника отдела штаба воздушной армии.

Уже в первые дни войны за 6 успешных боевых вылетов (на седьмом самолёт был сбит, и пилот с большим трудом дотянул горящую машину до своей территории) был представлен к ордену Красной Звезды. В период битвы за Сталинград Виктор Михайлович участвовал в выполнении ответственного задания в штабе Сталинградского фронта: занимался разработкой плана боевого применения авиасоединений по окружению группы немецких войск. За участие в разработке этого плана Лавский получил третий орден Красного Знамени.

Четвертым и пятым орденами Красного Знамени он был награждён за боевые полеты и штурманскую подготовку боевого применения авиации при освобождении Севастополя и Чехословакии.

После войны в течение 5 лет В.М. Лавский был начальником отдела штурманской службы Главного штаба ВВС. В 1950 году его как опытного боевого специалиста назначают главным штурманом военной авиации экспедиции «Север-5». В условиях резкого обострения политических отношений между двумя мировыми системами эта экспедиция выполняла сложнейшие задачи, связанные со строительством аэродромов на дрейфующих льдах Арктики и с использованием их боевой авиацией в случае необходимости. От лётного состава в арктических широтах требовалась особенно высокая штурманская подготовка. В.М. Лавский лично многократно вылетал на Северный полюс, выбирал льдины для аэродромов, обучал экипажи и лидировал самолёты на ледовые аэродромы. За выполнение этого уникального и ответственного правительственного задания Виктор Михайлович был удостоен шестого ордена Красного Знамени.

В 1952—71 годах В.М. Лавский — главный штурман — начальник управления Войск противовоздушной обороны приграничной линии, главный штурман 10-й воздушной армии, главный штурман ВВС — начальник управления Главного штаба ВВС. Перед увольнением в запас (1974) Виктор Михайлович несколько лет служил начальником штурманского факультета Военно-воздушной инженерной академии.

19 августа 1965 года Лавскому одному из первых в стране было присвоено почётное звание «Заслуженный военный штурман СССР»

Последние годы жизни генерала были связаны с Общероссийской организацией ветеранов войны и военной службы. Лавский там проработал 15 лет в должности почётного председателя организации. По словам близких, год назад он оставил активную общественную деятельность, но работу полностью не прекратил: до последнего времени ему приносили на подпись документы.

Лавский имел двойное гражданство — российское и испанское, которым наделил его король этой страны. Он поддерживал дружеские контакты с ветеранами-антифашистами Испании, США, Англии и многих других стран, с которыми ему довелось вместе сражаться против врагов.

Умер 19 июня 2012 года в Москве. Похоронен на Троекуровском кладбище.

Заслуги В.М. Лавского перед Отечеством отмечены многими государственными наградами. Кроме шести орденов Красного Знамени, он награжден тремя орденами Отечественной войны, четырьмя орденами Красной Звезды, орденом Почета, орденом Богдана Хмельницкого, многими отечественными и иностранными медалями. Ему присвоено звание Заслуженного военного штурмана СССР. В 2004 году в связи с 90-летием Патриарх Всея Руси наградил его орденом Преподобного Святого Князя Московского Даниила.